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457 kHz, e l’unico numero su cui il mondo intero si è accordato

Gli ARTVA di cinque costruttori, nell’arco di trent’anni, possono cercarsi a vicenda. Non è un esito di mercato — è una frequenza scritta in una norma, ed è la ragione per cui questo scaffale funziona.

Cosa stabilisce questo documento

Fissa la frequenza di trasmissione a 457 kHz e le caratteristiche del segnale — l’impulso, la sua cadenza, le tolleranze — perché un apparecchio di un costruttore possa essere trovato da un apparecchio di un altro. È una norma radio, pubblicata da un organismo di telecomunicazioni, ed è esattamente il posto giusto per essa: il problema che risolve è l’interoperabilità, non il soccorso.

È la ragione per cui su questo scaffale non c’è una guerra di formati. Ogni ARTVA venduto per questo scopo trasmette sulla stessa frequenza, e qualsiasi ricevitore può sentirlo.

Cosa non promette

Non promette un ritrovamento. Portata, numero di antenne, comportamento con più sepolti, rapidità con cui chi cerca interpreta il display e modo in cui l’apparecchio regge le interferenze di un telefono o di un guanto riscaldato stanno tutti fuori, e tutti decidono l’esito.

Non promette che l’apparecchio sia manutenibile. Pile, firmware, comportamento dell’autotest e intervallo di revisione dichiarato appartengono al costruttore.

Non copre il resto dell’attrezzatura. Un ARTVA senza sonda e pala trova un punto e non può raggiungerlo, e nulla in una norma radio lo dice.

E non sostituisce una formazione, ed è la parte in cui questo sito non mette piede. L’attrezzatura si confronta su cifre pubblicate; il suo uso si impara in un corso, con delle persone, sulla neve.

Con cosa si legge

La norma degli airbag copre un altro pezzo della stessa attrezzatura. Sonde e pale non hanno alcun documento equivalente — le loro lunghezze e i loro materiali sono dichiarati dai costruttori e confrontati qui su quella base.

Gli scaffali che ne dipendono

Sugli ARTVA direttamente, e sullo scaffale degli zaini airbag accanto, poiché i due si comprano nella stessa conversazione.

Questo sito lo tratta in un solo modo, sempre lo stesso. Una pagina di ARTVA stampa il numero di antenne, la larghezza di striscia di ricerca dichiarata, il tipo di pila e l’intervallo di revisione dichiarato, ciascuno attribuito al costruttore. Non classifica gli apparecchi su esiti di soccorso, non descrive nessuno di essi come qualcosa che renda sicuro un pendio, e ogni pagina di questo scaffale dice apertamente che l’attrezzatura è la metà più piccola della questione.

Le domande poste più spesso

Posso mescolare marchi in un gruppo?

Sulla frequenza sì — è a questo che serve la norma. Su tutto il resto conta di più la pratica: l’interfaccia, la marcatura e lo schema di ricerca differiscono, e un gruppo che si è allenato insieme con apparecchi misti è in una posizione diversa da uno che non l’ha fatto.

Un vecchio ARTVA è ancora utilizzabile?

Trasmette e riceve ancora sulla stessa frequenza. Se valga la pena affidarvisi è un’altra domanda — gli apparecchi a un’antenna cercano in modo molto diverso da quelli a tre antenne, e i costruttori pubblicano i propri intervalli di revisione e sostituzione.

La norma copre quanto bene cerchi?

No. Portata, numero di antenne, gestione dei seppellimenti multipli e interfaccia sono progetto del costruttore, non requisito della norma.

Ultima revisione il 28 settembre 2026